أن تقرر في مصر أن تبدأ تحقيقاً أو موضوعا استقصائيا؛ لهو شيء أشبه بالبحث
عن إبرة في كومة قش ...
غياب الشفافية والمعلومات والمصادر الرسمية الموثقة يجعلك تخوض في بحر من
الأخبار غير الموثقة والمتضاربة، ويجعل الشك يراودك في كل حرف تخطه أو تقرأه أو
تسمعه..
تحاول التدقيق بقدر ما تستطيع .. آملاً أن تقدم في النهاية معلومة موثقة
وسليمة في إطار ما أتيح من معلومات .
المشروع القومي للطرق
في 24 فبراير 2016 وعلي مسرح الجلاء التابع للجيش المصري .. وتحت عنوان مصر
التنمية المستدامة 2030
صرح الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في مجمل حديثه بأنه في إطار الخطة
العامة لتنمية الدولة تم الانتهاء بالفعل من إنشاء :
6000 كم طرق و 133 جسرا "كوبري"
كما ورد في الفيديو التالي :
الرقم مهول بالفعل .. وهو ما لا يتفق وشعورنا الدائم بالازدحام في أي مكان نذهب
إليه علي أرض المحروسة .
حاولت تفنيد الأرقام في ذهني قائلاً بالتأكيد "هو لا يقصد طرق جديدة
.. بل طرق بعضها جديد والآخر يتم صيانته .. ونفس الأمر بالنسبة للكباري"..
لكنه عاد فأكد أنها كلها جديدة وتعتبر إضافة لشبكة الطرق المتهالكة .
كان لزاماً العودة إلي بداية المشروع لندرس بداية الإعلان عنه، ومعدلات
تنفيذه والوعود التي تم قطعها أكثر من مرة بخصوصه ..
في 8 يونيو 2014 تولي السيسي رئاسة مصر ...
في أغسطس من نفس العام بدأت الصحف تتحدث عن ( المشروع القومي للطرق ) الذي
يعتبر ثاني أكبر مشروع في عهد السيسي بعد مشروع حفر (قناة السويس الجديدة ) وبدأت
التفاصيل تتضح شيئاً فشيئاً .
ماهو المشروع القومي للطرق ؟
فور إعلان فوز السيسي، برئاسة
الجمهورية، توجه صباح اليوم التالي، أحد أعضاء حملته إلى وزارة النقل، ليسلم الدكتور
إبرهيم الدميرى، وزير النقل وقتذاك، مشروع الرئيس لتطوير شبكة الطرق، وتم إرسال نسختين
من هذا المشروع إلى وزارة الإسكان، والهيئة الهندسية للقوات المسلحة، لمشاركتهما مع
النقل في تنفيذ هذا المشروع، الذى أُطلق عليه المشروع القومي للطرق
المستهدف وفق أوراق المشروع
"تنفيذ 4400 كيلو متر من الطرق السريعة، تمثل أطوال 39 طريقا جديدا،
ووصلات طرق جديدة، تشكل 10% من إجمالي شبكة الطرق التي تم إنشاؤها منذ عشرينيات القرن
الماضي" سيتم تنفيذ 3180 كيلو مترا منها أول العام المقبل حينذاك(2015) ،بينما سيتم استكمال الباقي في العام التالي (2016)
ما هي الهيئات المنفذة للمشروع القومي للطرق ؟ وماهي
الطرق المسئولة عنها وأطوالها ؟
1-
هيئة الطرق والكباري
أعلنت هيئة الطرق والكباري عن أنها ستعمل لتنفيذ 15 طريقا من أصل 39
بأطوال 1300 كيلومتر
2-
الهيئة الهندسية للقوات المسلحة
أفاد اللواء كامل الوزير رئيس أركان الهيئة الهندسية أن نصيب الهيئة من
المشروع القومي للطرق ١٨ طريقاً فقط، بإجمالي طول ١٥٧٢ كيلومتراً،
والبقية الباقية تنفذها كل من هيئة الطرق والجهاز المركزي للتعمير.
3-
هيئة التعمير والإسكان
قال الدكتور مصطفى مدبولي،
وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية إن الجهاز المركزي للتعمير مكلف
بتنفيذ 3 طرق من المشروع القومي للطرق بأطوال 632 كيلومترا وتكلفة
تصل إلى نحو 3 مليارات و200 مليون جنيه.
تضارب الأرقام حول أطوال المشروع القومي للطرق
من الملاحظ أثناء تقصينا للأخبار في هذه الفترة وما بعدها حتي يومنا هذا اختلاف
أطوال المشروع القومي للطرق في الأخبار .. فتارة هو 3200 كم
وتارة أخري هو 3300 كم
وتارة 4400 كم
وتارة 4800 كم (وهو أعلي
رقم رسمي مدون بالهيئة العامة للاستعلامات علي صفحتها الرسمية)
أما في حديث السيسي :
فقد تحدث عن 5000 كم طرق.. تم تطويرها لـ 5500 وربما 6000 كم
من المقرر أن يُستكمل مدها بنهاية 2016
في حين أن حسابنا لأطوال الطرق المُعلن تنفيذها بالفعل يظهر أن الرقم لا
يتجاوز الرقم الرسمي، وهو 4400 كم فقط بإضافة التطويرات والزيادات .
المواقع الرسمية للدولة والتي يمكن اعتبارها مصادر موثقة، لم تذكر أرقاما مماثلة
لحديث السيسي التليفزيوني؛ بما فيها:
موقع وزارة النقل والمواصلات
هيئة الطرق والكباري
الهيئة العامة للاستعلامات
أي أن هناك زيادة في الرقم بما يوازي 1600 كم !!!
تفاصيل الطرق وأطوالها
وزارة النقل والمواصلات – هيئة الطرق والكباري
منوط بها إنشاء 15 طريقا بأطوال 1300 كم
الهيئة الهندسية للقوات المسلحة
منوطٌ بها إنشاء 18 طريقا بأطوال 1572 كم
وفي موضع آخر (الهيئة العامة للاستعلامات ) ذُكر أنه يُناط بها إنشاء 22
طريقا بأطوال 2057 كم، ويُعتبر الجزء الخاص بالهيئة الهندسية للقوات المسلحة، هو
أكثر الأجزاء غموضاً وشحاً في المعلومات .. فلم تتحدث عنه بالتفصيل الصحف أو صفحة
المتحدث العسكري أو حتي صفحة الهيئة الهندسية نفسها، إلا من إشارات وسط السطور،
وبعض الأحاديث الصحفية لرئيس الهيئة ورئيس أركانها، وهو ما خلصنا منه إلى المعلومات
التالية، والتي نعتبرها منقوصة للغاية .
هيئة التعمير والإسكان
منوط بها إنشاء 3 طرق بأطوال 632 كم ( مع ملاحظة أن أطوال الطرق التفصيلية
تقل
عن الأطوال المعلنة للمشروع
ككل )
الكباري :
في ذات المحفل ( تنمية مصر المستدامة 2030 ) تحدث السيسي عن أنه قد تم
بالفعل إنشاء 133 جسرا (كوبري) .. كما ورد في الفيديو التالي :
وإذا ما كان من الصعب الحصول علي معلومات موثقة بشأن الطرق، فالأمر بالنسبة
للكباري أصعب بكثير، خاصة أنه لا خلاف على أن عدد 133 كوبري هو عدد ضخم جداً بأي
مقياس ..
ولكن إذا افترضنا أنه لم يكن بوسعنا التحقق من أطوال الطرق وعددها، فالأمر
بالنسبة للكباري يبدو أسهل بحكم كونها ذات طبيعة إنشائية مميزة وواضحة .
غير أنه بعد محاولات البحث المضنية من مصادر متعددة أوردناها كلها في قائمة
المصادر الخاصة بهذا الموضوع، كان العدد الإجمالي المؤكد والمنشور هو : 69
كوبري موزعة علي الطرق والمحافظات؛ كما يلي :
سرعة إنجاز الطرق بالنسبة للهيئات المسئولة :
بعد مرور نحو 5 أشهر من
بدء تنفيذ المشروع ، أظهرت التقارير التي تلقتها وزارة النقل عن معدلات أداء العمل
للمرحلة الأولى، أنه لن يتم الانتهاء من التنفيذ في الموعد المقرر، وأن النسب التي
تم تنفيذها من المشروع حتى الآن، لا تتجاوز 3.5% للطرق المُسندة للشركات المتعاقدة
مع هيئة الطرق والكباري، فيما تتراوح نسب إنجاز الهيئة للطرق المكلفة بها ما بين 2
و4%، بينما وصلت نسبة الإنجاز في الطرق التي تتولى تنفيذها القوات المسلحة إلى
40%..
أسباب بطء التنفيذ :
قال خبراء ومتخصصون في مجال
الطرق والمرور إن سبب انخفاض معدلات التنفيذ في المشروع القومي للطرق يرجع إلى :
1- الإجراءات الإدارية الطويلة
الخاصة بنزع ملكية الأراضي الواقعة في نطاق المشروع.
2- نقص المعدات من قبَل الشركات الخاصة
المُسند إليها التنفيذ .
3- عدم توافر مادة البيتومين
المستخدمة في الرصف في السوق المحلية واستيرادها من الخارج الأمر الذي يستغرق فترة
طويلة .
في المقابل، حظيت
الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بظروف أفضل ساعدتها علي تنفيذ الأجزاء المنوطة بها
في سرعة ويسر مثل :
1- تنفيذ طرق على أراضٍ
غير متنازع عليها أو بحاجة للتعويض .
2- توافر السيولة المادية
لها لشراء المعدات والمواد الخام دون مشاكل
حوادث متعلقة بالمشروع القومي بالطرق :
1- انهيار كوبري سوهاج الجديد
بعد 8 أشهر من إنشائه.
حيث شهدت محافظة سوهاج في فبراير 2016 انهيار ما يزيد على 70 مترا من كوبري
طريق سوهاج الجديدة، الواصل بين "المدينة - ومنطقة الكوامل" بعد 8 أشهر
من تسليمه.
وقد علّق السيسي بعدها بأيام على هذا الأمر، مشدداً على أنه لن يسمح بالخطأ
مجدداً خصوصاً في المشروعات التي يتم تسليمها لاحقاً، وسيتم مراقبتها بواسطة لجان
فنية من الجيش وأجهزة الدولة كما ورد في الفيديو التالي :
في مارس 2016 انهار جزء
من كوبرى طريق "المحلة – كفر الشيخ" الدولي قبل افتتاحه رسمياً بشهر واحد
.
وبعد بحث
مدقق ومضن .. فإن هناك تفاوتا ضخما في الأرقام الرسمية سواء المعلنة، أو تلك التي
تم تنفيذها من جهة، وبين الأرقام التي ذكرها السيسي في حديثه في مؤتمر مصر
والتنمية المستدامة 2030 من جهة أخرى.
هناك أرقام زائدة تقدر
بـ 1600 كيلومتر طرق و69 جسرا (كوبري) عن المعلن والرسمي..
المغزى هنا؛ إما أن هذه
الأرقام حقيقية، لكن مصادر المعلومات لم تتطرق إليها – وهو أمر مستبعد نوعاً بسبب
التفاوت الضخم في الأرقام..
أو أنها زائدة بالفعل،
وتعتبر نوعاً من المبالغات للجهد المبذول – وهو الأمر الذي لا يستحق ويهدر مصداقية
العمل الجاد في هذا المشروع.
في نهاية الأمر ..
وددنا لو كانت المعلومات متاحة بسهولة ويسر .. ففي النهاية تعظم الشفافية والصدق
من قيمة العمل والنجاح لا العكس.
الهيئة العامة للاستعلامات
وزارة النقل – الهيئة العامة للطرق والكباري
الصفحة الرسمية للمتحدث العسكري للقوات المسلحة
مصراوي
صدي البلد
الوطن
المصري اليوم
فيتو
المساء
اليوم السابع
مصر العربية
بالأرقام..
5 أدوار اقتصادية للهيئة الهندسية للقوات المسلحة
دوت مصر
التحرير
الأهرام
الشروق
الوفد
موقع أخبار مصر
يوتيوب
.jpg){kind=link}
